编者的话

    由市委宣传部和中山日报报业集团策划出版的《中山路--追寻近代中国的现代化脚印》一书，自发行以来，在全国引起了广泛的关注。日前，《羊城晚报》以《中山路传奇》为题，大篇幅刊载了书中内容。本版现摘选部分内容，以飨读者。

长安街最核心的地段曾叫中山路

    “中山路”，在数量上堪称世界之冠，在地域分布上遍及中国，这本身就已经构成了一个罕见的奇观。而且，它们还拥有一个共同点：几乎每一条“中山路”都是那座城市最繁荣的核心地段，既向人们展现了那座城市今天的风貌，也映射着它过去的历史。这一条条纵横南北，贯通过去和未来的中山路，已经构成了一个值得研究的中国特有的历史文化和城市文化现象。
    1925年，孙中山先生去世，为了表达对这位革命领袖的思念，广州国民革命政府发出通知，要求各地在建设中的道路、公园、学校以“孙中山”命名。从此，“中山路”开始出现。不过由于当时北伐战争尚未开始，广州政府控制的区域有限，最早的“中山路”还都集中在广东和海南岛两地。直至北伐战争胜利结束，这才迎来了“中山路”的建设高峰期。全国各地的 “中山路”，大多是在1927年到1929年间出现的。
    除了南京、上海的中山路是在1927年南京国民政府成立之后兴建的，中山市的中山路是在上世纪80年代改革开放之后新辟以外，其他城市的中山路主要都是将原有的道路重新命名、演化而来的。
    在广东中山市，离老城区的中山纪念堂不远，便是历史悠久的孙文路。1925年孙中山先生逝世以后，全国许多大中城市都相继出现了中山路，那时，香山县的孙文路却仍然在漫长的建设过程当中，这条由明朝后期的“十八间”商业区发展起来的道路，不仅见证了香山的历史变迁，也见证了从清末到民国的政治风云。
    天津的中山路，原名大经路，是1901年袁世凯任直隶总督兼北洋大臣后，以天津为基地试行他的 “新政”所修通的一条大马路。清末中国规模最大、设备最先进的造币中心就设在这里。1946年，为纪念孙中山，大经路改名为中山路。
    如今，天津的中山路上有一座高高跃起的立交桥，桥的一端连接着老城区，另一端则通向尚在开发建设的新市区。中山路，贯通了天津的过去与未来。
    上个世纪20年代，长安街上最核心的那个地段曾经叫做中山路，它就是北京的“中山路”。后来因为修建天安门广场，它才彻底融入了长安街。现在每逢盛大节日，在原来被称做“中山路”的地方，都会树起孙中山的巨幅画像，供人瞻仰。这位皇权专制的主要终结者、共和政体的全力缔造者，因此时常矗立于这个国家的中心，以关切的目光深深地注视着她蹒跚、变化、更新的脚步……特别在长安街的轴心天安门广场，在中国近现代史上意义非凡，从1919年的“五四”运动到1949年让亿万人民满怀希望与憧憬的开国大典，一幕幕慷慨悲壮的历史正剧曾经在这里接连上演。

省港大罢工的工人筑成广州中山公路

    作为国民革命的发源地，广州的中山路最具革命意义。1926年，省港大罢工期间，在罢工委员会的发动下，三千多名青壮年罢工工人自愿参加筑路工作，他们组建15个义务筑路大队，包干劳动。经过半年的苦战，终于在1926年建成了一条西起农林下路东到黄埔的公路，当时即命名为中山公路。
    后来，中山公路的西段更名为中山一路，与它相连的百子路、大东路、惠爱路等更名为中山二、三、四、五、六、七路。上世纪60年代，为配合珠江大桥通车，又建成了中山八路。从此，广州中山路便成了贯穿东西的城区主干道。
    从清末到民国初年，位于广州旧城墙以内的现在的中山四、五、六路，称为惠爱路，一直是广州的政治经济中心。清代的布政使司、巡抚部院、广东都司等都设立在此。1916年，中国四大百货公司之一的大新公司在此落成。此外，广州历史上的一百多家百年老店，这里就集中了七十多家。
    在上个世纪上半叶，广州是一座充满激情的革命之城。1911年，孙中山直接领导、组织了广州黄花岗起义；1917年，孙中山在广州策动了第一次护法运动，并就任中华民国海陆军大元帅；1921年，孙中山在广州建立中华民国政府，出任非常大总统……
    1926年，毛泽东主办的广州农民运动讲习所，就坐落在中山四路上。1927年12月共产党人领导了广州起义，为纪念起义牺牲的同志而修建的烈士陵园，则位于中山三路。
    今天，广州中山路已经发展成一条绿色交通走廊，地面道路宽阔，地下新建的地铁穿梭其间。无论是地面还是地下，它都见证了广州的百年发展史、建设史。

像一把大钳子包围着租界的上海中山路

    1927年，国民政府定都南京，立即成立了首都建设委员会，规划南京的各项城市建设。这些规划的核心地带，便在贯穿全城的中山大道。为了将孙中山的遗体由北京碧云寺移往南京中山陵，南京首都建设委员会首先规划了一条迎灵大道。它将从中山码头（下关码头）到中山门 （朝阳门）这段称为中山路，从中山门到中山陵，称为陵园路。这是国民政府在统一中国之后，在南京修建的第一条道路，也是南京历史上第一条柏油路，它成就了孙中山安葬紫金山的遗愿，也蕴含了他实现国家统一的梦想。
    负责修建中山大道的南京特别市市长刘纪文，是孙中山的广东同乡，曾经加入同盟会、中华革命党，后来留学英国剑桥大学。
    1929年底，孙中山奉安大典近半年后，以中山路为建设核心的《首都计划》正式对外公布。
    与《首都计划》几乎同时出台的另一个城市规划就是 《大上海计划》。《大上海计划》与《首都计划》有一个共同点，都以中山路为构思核心；这个规划与《首都计划》又有一个不同点，它的中山路不是一条哪怕有些曲折的延伸线，而是一条近乎封闭的圆圈。
    1927年7月，上海被国民政府确定为特别市。此时的上海已是我国第一大都市，在全国的政治、经济、文化等领域，举足轻重。作为重振国民经济的一个重要组成部分，时任上海工务局局长的沈怡组织中外专家着手制定《大上海计划》。
    上海是一座以租界为中心发展起来的城市。当时市政府所能管辖的只有闸北和南市这一北一南两个城区，当中隔着由外国人控制的公共租界和法租界。租界内商业繁华，寸土寸金，列强为了扩张自己的势力范围，以“越界筑路”为手段，逐渐向外拓展，对华界进行蚕食。
    在国际地位悬殊，靠外交手段无法解决争端的被动情况下，上海工务局局长沈怡灵机一动，采取了以修路对抗“越界筑路”的反制措施。
    1928年3月26日，中山路开工典礼在龙华举行。这条中山路表面是为了联络闸北和南市的交通，其实是为了包围租界不断向外扩展的界线。沈怡的举动，让租界当局毫无办法。完工后的中山路就像一把大钳子，租界方面以“越界筑路”不断扩大地盘的企图，被彻底粉碎了。
    正当“大上海建设计划”处于实施高潮之际，“一二·八”事变发生，建设“大上海”的美好梦想也随之破灭了。
    当初以限制租界当局 “越界筑路”，蚕食华界土地为初衷而兴建起来的中山路，现在已经成上海市区的交通主干线。中山东一路、东二路、中山南路、中山西路、中山北路，路路相连，环环相扣。

中山路最密集的地方在台湾

    在中华大地上，台湾的中山路大概最为密集。台北市、台北县，台中市、台中县，高雄市……中山路遍布岛屿所有市县，甚至一些乡镇。2000年第3期的 《炎黄春秋》上曾经发表过何标的一篇文章《孙中山四赴台湾》。
    1945年台湾光复之后，大量城市乡镇中原有的日式街道名称，改名为中山路，以表达对孙中山先生的纪念之情。
    在台北，日本人统治时期的"敕使街道"（1923 年日本皇太子裕仁等日本皇族到台湾参拜台湾神社时所走过的路），更名为中山北路，它是台北市最重要的南北干道。在这条划分为七段的宽阔街道上，国父史迹纪念馆、中山市场、国宾大饭店、台北广播电台、中山美术公园、中山足球场、圆山大饭店、士林官邸等重点文化娱乐休闲设施依次而立。
    中山南路也是台北的交通干线。此外，台中市的中山路在日本人统治时期叫"新盛桥通"，嘉义市的中山路那时叫"大通"，高雄市的中山路曾叫"昭和通"，等等。总之，每一条中山路都是记录着那座城市的历史，也都是今天最重要的交通干道和城市中心。
    台湾的中山路还有一个突出的特点，它不仅存在于从北到南的各中心城市，而且深入到了各个乡镇。仅台北县的淡水镇、莺歌镇、金山乡、石门乡、八里乡等许多乡镇都有中山路。

来源：中山日报 2009-09-15 作者：杨黎光