新岐江桥昨正式开建

　　本报讯新岐江桥昨日正式打第一根桩，标志着新岐江桥进入建设阶段，预计整个工程将在2014年4月竣工。负责新岐江桥建设的相关负责人介绍，新岐江桥将打50根桩，每根桩的直径一米，估计4－7天才能完成一根桩，“按工期约两个月时间才能完成桩基工程，施工遇困难，可能会导致施工进度变慢。”
　　■打桩不封航，留有通航孔
　　记者在现场看到，在原岐江桥位置上已经搭建起水上钻桩平台，第一根打桩的位置在东侧中间位置。西侧暂时未有机器进场施工，现场负责人介绍，“主要现在还不清楚水下花岗岩情况，等第一根桩完成后，西侧也要有3台机器施工，现场同时可有6-8台机器施工，加快工程进度，尽快将岐江桥建起投入使用”。施工方还在河道中间预留了宽10米的通航孔，施工期间航道不会封闭。
　　据介绍，目前打桩遇到难题是“旧桩阻碍施工，现场施工面较小”，施工方与设计单位进行了方案的调整，目前仍有8跟桩与旧桩位置存在重合，第一根桩选择施工难度相对较小的中间位置。与旧桩相比，新桩长度与直径均有所增加，直径从60厘米升至1米，长度也从10多米增至25－30米，意味着将有17－18米桩深入花岗岩层。
　　■新岐江桥扩至双向四车道
　　据悉，新岐江桥的设计方案是在原桥址上按照现有桥面宽度、桥梁跨径和原貌进行加固修建，即为尽量在不改变原桥尺寸和样式的情况下，采用新材料和新工艺，原样加固修建，并将桥梁设计荷载标准提高至公路-Ⅰ级设计荷载标准，按设计使用年限为100年重新设计，既保留了旧桥原貌，符合优秀近现代建筑保护和利用的原则，同时解决了桥梁整体承载力低下的问题，从根本上解决了岐江桥加固改造难题，更能适应城市建设和经济发展的需要。
　　岐江桥现在的改造方案采用与旧桥跨径一致的布置，全桥长74.7米，桥宽较原岐江桥宽1米，为20米，由原来两车道扩宽至四车道，开启孔采用原设计的变高度钢桁架结构，主塔采用钢筋混凝土结构，桥面以上塔高7.562米。开启方式采用原桥的双叶竖转式，并采用先进技术进行改良，日常使用中将更加便捷。

来源：中山日报　2013-09-11 记者李丹丹